Nouveau plan de circulation au campus du Solbosch

Nouveau plan de circulation pour le campus du Solbosch à l'ULB

À partir de ce lundi 19 mai, l'ULB met en œuvre un nouveau plan de circulation sur le campus du Solbosch, visant à améliorer la sécurité et la fluidité des déplacements sur le campus. Ce plan est une réponse à l'augmentation du nombre d'usagers et aux défis posés par l'entrée principale située en haut de l'avenue Paul Héger.

Contexte et objectifs

L'entrée 1, principale entrée piétonne et point d'entrée de 78 % des véhicules, est un point de convergence et de croisement de multiples flux. Cependant, son identité routière forte la rend peu accueillante. Deux grands projets stratégiques sont prévus pour 2027 afin d'améliorer la situation: le déplacement des magasins généraux et du service courrier au bâtiment C (projet Logistica) et le projet Rambla qui vise à rendre l'avenue Héger entièrement piétonne (2027-2029).

Mesures immédiates

Une nouvelle politique de livraison est mise en place pour modifier les flux de livraisons et de maintenance, ainsi que les politiques d'accès (gabarits, horaires, etc.). Concrètement, l'accès 17 situé rue Depage devient l'accès principal pour les véhicules de livraison. L'accès 15, à hauteur du square Servais devient quant à lui la sortie officielle. L'avenue Paul Héger est désormais à sens unique et les véhicules de livraison circuleront sur l'accès pompier. L'ULB a cependant encore besoin de livraisons plus exceptionnelles nécessitant le passage de camions plus imposants. Pour cela, l'accès 1 en haut de l'avenue Héger restera accessible (en entrée uniquement) avant 11h du matin aux véhicules ne pouvant accéder par l'accès 17 (plus haut que 3,45 m et plus lourd que 3,5 t).

Les informations ont été mises à jour sur la page "plan et accès" de le site de l'ULB. Les livreurs peuvent la consulter ici.

Aménagements physiques

L'avenue Paul Héger étant mise à sens unique, la barrière de sortie a été retirée afin de drainer une partie de l'important flux piéton vers l'allée centrale de l'avenue, rendant le passage pour la mobilité douce plus facile et agréable. Un aménagement physique mobile, sécurisé à l'aide de bacs à plantes, permet de garantir la sécurité des piétons et cyclistes. La largeur de l'allée centrale sera également réduite, passant d'une double bande de circulation à un grand espace piéton. Les véhicules de livraison sont amenés à suivre les lignes colorées sur le sol et à circuler sur l'accès pompier. Ces dispositifs visent à sécuriser les piétons, réduire la vitesse des véhicules motorisés et transformer l'allée centrale en espace piétonnier.

Période de transition

Une période de transition d'un mois est prévue pour permettre aux livreurs de s'adapter aux nouveaux aménagements et aux nouvelles règles de circulation.


Pour plus d'informations sur ce projet, vous pouvez contacter environnement@ulb.be